correction du facteur de puissancei(pfc) la correction du facteur de puissance (PFC) vise à améliorer le facteur de puissance, et donc la qualité de l'énergie. elle réduit la charge sur le système de distribution électrique, augmente l'efficacité énergétique et réduit les coûts d'électricité. elle diminue également la probabilité d'instabilité et défaillance de l'équipement. la correction du facte...
L’hiver apporte un ensemble unique de défis aux propriétaires de véhicules électriques (VE), et l’une des préoccupations les plus courantes concerne le fonctionnement des batteries des véhicules électriques par temps froid. Même si les batteries des véhicules électriques sont conçues pour résister à diverses conditions, le temps froid peut néanmoins avoir un impact sur leur efficacité et leur auto...
Introduction Saviez-vous que plus de 80 % des recharges de véhicules électriques en Europe et sur de nombreux marchés d'Asie-Pacifique se font déjà à domicile ? Cette simple statistique explique pourquoi les chargeurs CA résidentiels sont devenus les héros méconnus de la révolution de la mobilité électrique. Dans cet article, nous explorerons : Comment fonctionne réellement la charge CA Principale...
Oui, parfois. Les chargeurs CA enfichables (par exemple, les types de prises NEMA 5-15, 6-20, 14-50 ou IEC) sont des appareils de bricolage réalistes s'ils sont correctement évalués, existant le réceptacle est déjà présent et conforme au code . Borne de recharge électrique câblée, nouveaux circuits ou mises à niveau du panneau nécessitent généralement permis, inspection et souvent un électricien a...
Protéger la batterie de votre véhicule électrique : le rôle des solutions de recharge intelligentes pour la maison Les batteries de véhicules électriques sont des systèmes électrochimiques sophistiqués et coûteux. La façon dont vous les chargez, notamment à domicile, où la plupart des recharges ont lieu, a un impact direct sur leur capacité, leurs performances et leur valeur de revente à long term...
Nous pouvons affirmer avec certitude que pour les bornes de recharge CC haute puissance dans les stations-service ou les aires de service, il est fortement recommandé, et dans de nombreux cas essentiel, d'installer un Générateur de variables statiques (SVG) ou un Filtre de puissance actif (APF) La solution idéale est souvent un dispositif hybride combinant les deux fonctions, comme un filtre actif...
Alors que l'adoption des véhicules électriques (VE) continue de progresser en Europe, l'Italie accélère ses efforts pour développer ses infrastructures de recharge. Pour accompagner cette transition, YTElect a récemment livré 300 unités de bornes de recharge triphasées AC de 22 kW à un distributeur italien — une étape majeure vers le renforcement du réseau de recharge public et privé du pays. Ce d...
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